第七代凯美瑞显示丰田中国战略发生实质性变化

  中新网11月17日电 凯美瑞自2006年在广汽丰田投产以来,累计销量已经超过了80万辆,成为丰田中国销量和利润的双重支柱。

  纵观历史,过去几乎每一代凯美瑞推出换代产物的年份,都是丰田销量的大年,也就是说新凯美瑞在产物、品牌等方面临丰田的综合晋升会直接带动销量的增进。在中国,这一点尤为重要。谁把控了中高级车市场,谁就具有
足够的影响力和品牌号召力。中国的中高级车市场历来都是各大跨国汽车企业的必争之地,近年来上市的品牌和车型不断增多,第七代凯美瑞的出现,将是另一场反动的开始。新凯美瑞的导入也标记着丰田将引进最新技术晋升到计谋层面。全新的2.5升AR系列发动机是丰田最新的发动机,该机型随着凯美瑞的导入而引进中国生产,与此同时还有全新6速主动变速箱。这些技术会在很大程度上晋升丰田产物的综合竞争力。

  第七代凯美瑞的发布,充分说明了丰田中国计谋正在产生
着实质性的变化,第七代凯美瑞在中高级车市场首创的”一门三杰”品牌矩阵组合,以凯美瑞作为品类品牌,统领三个车型品牌,全面覆盖中高级车的做法,吸引了大部分行业对手的注意力。而随着丰田中国研发核心正式在常熟奠基,丰田汽车总裁丰田章男也在奠基以上把中国市场晋升到了丰田环球市场中最重要的地位。第七代凯美瑞创世退场, 被视为引领丰田中国市场新攻势的重要车型,无望开启丰田在中国市场的一个新周期。



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